Bir DRC Kasabası, Ananas Ticareti İçin Önemli Bir Yolu Kapatırken Mücadele Ediyor

KANYABAYONGA, DEMOKRATİK KONGO CUMHURİYETİ – Kuzey Kivu eyaletinin iki bitişik bölgesini (güney Lubero ve kuzey Rutshuru) kesen yaklaşık 61.100 nüfuslu bir kırsal kasaba olan Kanyabayonga’ya vardığınızda, okaliptüsün ferahlatıcı kokusu havaya nüfuz eder. Serin, esintili bir vadide yer alan kasaba, Route Nationale 2’nin (RN2) her iki tarafında yer alır. Temiz hava, Ekim 2022’de bu ulusal otoyolun bir kısmının kapatılmasından bu yana geçen aylarda toplumun karşı karşıya olduğu zor zamanları maskeliyor.

Hem Kanyabayonga’yı çevreleyen yaylalarda hem de bulunduğu vadide yüksek okaliptüs ağaçları manzaraya hakimdir. Ancak kasabanın gururu her zaman ananas çiftlikleri olmuştur. Yıllar boyunca bölgedeki birçok ananas çiftliği, manyok ve fasulye gibi diğer küçük ölçekli mahsullerden daha yüksek üretim hacimlerine sahipti. Ama tüm bunlar değişti.

RN2’nin kapatılması

M23 silahlı grubu, 2012’de Kongolu ve uluslararası güçler tarafından yenilgiye uğratıldıktan sonra Kasım 2021’de yeniden ortaya çıktı. Grup bugün Kuzey Kivu eyaletinde çok sayıda toprak ele geçirerek sivilleri yerinden etti. Ekim ayından bu yana, Kuzey Kivu eyaletindeki Lubero bölgesini idari merkezi Goma’ya bağlayan RN2 üzerinde Rutshuru bölgesindeki trafik askıya alındı. Kanyabayonga kasabası için sonuçlar yıkıcı oldu.

Tarımsal üretim önemli ölçüde azaldı, sakinler güvensizlik nedeniyle sadece evlerine yakın tarlalarda tarımla sınırlı kaldı. Birleşmiş Milletler Mülteciler Yüksek Komiserliği’nin bir ortağı olan Actions and Interventions for Social Development and Management tarafından Haziran 2022’de yayınlanan bir rapora göre, bu durum ananas, manyok ve tatlı patates gibi yerel mahsullerin üretimine zarar verdi. DRC sağlık bakanlığı tarafından bu yıl yayınlanan bir raporda, Rutshuru’da M23 savaş uçaklarının varlığı nedeniyle RN2’nin kapatılmasından bu yana Kuzey Kivu’nun başkenti Goma’da gıda fiyatlarının arttığına dikkat çekiliyor.

Kanyabayonga’da ananas yetiştiriciliği

Güney Lubero bölgesinde, Kanyabayonga kasabasından ana gelir kaynağı olarak ananas çiftçiliğine güvenen birçok aile çaresizlik içinde bırakıldı. Başlıca müşterileri, Kanyabayonga’yı Goma’ya bağlayan yoldaki yolcular artık çok az ve çok uzak. Kanyabayonga’nın kuzey ve güneyinde yol kenarında ürün satan ananas satıcıları arasında bir zamanlar duyulan şakalaşmanın yerini ağır bir sessizlik aldı. Hanehalkı geliri ve kasaba ekonomisi darbe alırken, geçinmek artık birçokları için bir mücadele.

28 yaşındaki Isaac Muhindo Lubende de mücadele edenlerden. Lubende, babasını genç yaşta kaybetti ve okula gidemeyecek kadar fakirdi. 10 yaşında, yeni giysiler karşılığında çiftliklerden Goma ticaret merkezine ananas taşımaya başladı. 15 yaşında kendi çiftliğini satın aldı ve 18 ay sonra ilk hasadından sonra ananas satmaya başladı, bu da hayatını değiştiren bir fırsattı.

“Kolay para kazanmaya başladım ve kendi geçimimi sağlayabildim. Ayrıca iki ananas çiftliği daha satın aldım. Goma’ya en az 10.000 Kongo frangı satacak kasalar dolusu ananas gönderirdim. [about 4 United States dollars] küçük bir sandık,” diyor.

Her hafta 100.000 frank (42 dolar) değerinde bir gönderi gönderirdi, bu, insanların yaklaşık %62’sinin – yaklaşık 60 milyon kişinin – günde 3 dolardan daha az parayla yaşadığı bir ülkede küçük bir servetti ve bu da onu dünyanın en fakir beş ülkesinden biri haline getiriyordu.

“Yolun kapanmasıyla, daha önce 15.000 Kongo frangına satılan bir sandık ananas [about 6 dollars] 3.000 Kongo frangına bile satmak artık zor [1 dollar]. Bugün bulduğumuz çok az sayıda müşteri, buraya gelen yerel halk veya savaşta yerinden edilmiş kişilerdir. Yolu yeniden açmak, içinde bulunduğumuz kötü durumdan kurtulmamıza yardım etmenin tek yolu,” diyor Lubende, sırtında büyük bir çuval ananasla çiftliğinden çıkarken.

DRC’de ananas üretimi

BM Gıda ve Tarım Örgütü’ne göre, Demokratik Kongo Cumhuriyeti’ndeki ananas üretimi 2021’de 191.000 ton olarak gerçekleşti ve bu da ülkeyi kıtadaki en büyük 10 meyve üreticisinden biri haline getirdi. Değeri 77 milyon dolar olan tropik meyvenin üretimi, ülke topraklarının 8.000 hektarlık büyük bir bölümünü kaplıyor. Sadece muzun gerisinde kalıyor; mangolar, mangostenler ve guavalar; papaya; ve avokado. DRC, yüksek üretim hacimlerine rağmen Afrika’nın en büyük ananas ihracatçılarından biri olarak listelenmediğinden, meyvelerin çoğu yerel olarak tüketilmektedir.

Kuzey Kivu eyaletinin iklim ve toprak koşulları, özellikle Rutshuru (avokado, mango), Lubero (erik eriği, ananas, çilek, ahududu, avokado), Beni (mango, ananas, burun eriği, avokado), Masisi (avokado, ananas) ve Nyiragongo (çilek, pelerin eriği) topraklarında ananas dahil olmak üzere birçok meyve çeşidinin üretimi için uygun hale getirmektedir.

İlin kuzeyini güneyine bağlayan yolun kapanmasıyla işler durma noktasına geldi. Eskiden kadın satıcılar ürünlerini satmak için arabalara, kamyonlara ve motosikletlere koşardı. Yol, çevredeki topluluklar için bir cankurtaran halatı olduğundan, kasabanın ekonomisi dolaşan bol miktarda parayla iyi gidiyordu.

Çok sayıda hane, yalnızca ananas yetiştiriciliği yaparak geçimini sağlayabiliyordu. Satılmayan ananas stokları, daha yüksek bir fiyata satılmak üzere Rutshuru bölgesi ve Goma şehrine sevk edildi.

Ananas satıcısı Asha Kanyere, “Bu yol bizim için her şey demek. Savaşabilirler ama yolu açık tutmalılar. Biz bu savaşın tarafı değiliz.”

Ananas yetiştiriciliği, hanehalkları için bir gelir kaynağı

Ananas yetiştiriciliğinde 20 yıldan fazla deneyime sahip 60 yaşındaki sekiz çocuk babası Paluku Kalagho iyi günlerde oldukça başarılıydı. Çocuklarını okula gönderebildi ve bazıları evli ve kendi ailelerine bakıyor. Ancak şimdi çiftliklerinde çürüyen çuvallar dolusu ananasla Kalagho, RN2’nin yeniden açılacağı günü umuyor. “Hiçbir şey değişmezse benim için işler muhtemelen daha da kötüye gidecek” diyor.

Diğer çiftçiler gibi, 23 yaşındaki Neema Kahindo Miriamu da ananaslarını çürümelerini önlemek için hasat etmeye ve dağıtmaya karar verdi.

“Bu yol bizim için her şey demek. Savaşabilirler ama yolu açık tutmalılar. Biz bu savaşın tarafı değiliz.” Asha Kanyereananas satıcısı

“Müşteri yok. Ekinlerimin çürüyeceğini anladığımda, ailemi ve akrabalarımı çiftliğe getirip onlara bedava ananas vermeye karar verdim. Hepsi bana bunun için teşekkür etse de ben hiç para kazanmadım” diyor.

RN2’yi yeniden açmanın riskleri

RN2’yi yeniden açmak basit bir mesele değil. 1 Mart’ta Kuzey Kivu eyaleti hükümeti yolu yeniden açmaya karar verdi. Eyalet hükümeti kısa süre sonra şüpheli M23 savaşçılarının bir kamyon şoförünü öldürdüğünü ve tüm mallarını yağmaladığını bildirdiğinden, önlem bir günden fazla sürmedi. Yol, “bir sonraki duyuruya kadar” hemen tekrar kapatıldı.

M23’ün geçmişte sivillere saldırması nedeniyle yolun yeniden açılması halinde sivillerin hayatını riske atma korkusu var, ancak aynı zamanda grubun araçlardan vergi alarak yasa dışı bir şekilde kendisini zenginleştirmesinden endişe ediliyor.

Ancak bu riskler, RN2’nin kapanmasının hayatlarını alt üst ettiğini görenleri susturmak için yeterli değil.

“Para artık Kanyabayonga’da dolaşmıyor. İnsanlar aç. Hatta bazıları okulu bıraktı. … Çaresizler ve yapabileceğim hiçbir şey yok. Kanyabayonga belediye başkanı Chrysostome Kasereka Fatiri, tek çözümün yolu trafiğe yeniden açmak olduğunu söyledi.

Bugüne kadar, ulusal hükümet, vatandaşların ve kuruluşların, kapatmanın olumsuz sonuçları nedeniyle yolu yeniden açma çağrılarına rağmen, bu kapatma hakkında hiçbir şey söylemedi.

48 yaşında bir ananas satıcısı olan Marie Ngoy, üyelerin her döngüde farklı bir bireye haftalık veya aylık grup ödemeleri dağıttığı bir atlıkarınca tasarruf programı olan bir tontine ödediği haftalık 5.000 frangı (2 dolar) artık karşılayamayacağını söylüyor. O da yolun açılmasını istiyor.

Kanyabayonga’daki Ekonomik İşler Dairesi başkanı Faustin Kasereka Isevalisha, yolun yeniden açılmasının tek çözüm olduğunu söylüyor.

“Birçok hane, ananas çiftçiliğinden elde edilen gelirle geçimini sağlıyor. Talep eksikliği nedeniyle ekonomi keskin bir şekilde düştü. Haneler mali olarak etkilendi ve bazı aileleri yoksulluğa karşı savunmasız bıraktı. Yolun şimdi yeniden açılması durumu tersine çevirmeye yardımcı olacaktır,” diyor Isevalisha.